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馬林魚仍在銷售架上，邁阿密媒體已經忍不住開始為新老闆分析接手後可能遇到的問題，而旅美左投陳偉殷的「背厚式合約」，更被點名可能會是最大的問題，殷仔亟需從2016年的表現中重振，為自己證明身價。
馬林魚老闆羅瑞亞（Jeffrey Loria）有意脫手球隊，持續與紐約地產商人庫許納（Joshua Kushner）、梅耶（Joseph Meyer）協商中，消息指出，雙方的目標仍是談成這筆交易，但馬林魚並不確定最終能否拍板定案。此外，如果庫許納最終縮手，還有一位前大聯盟球團老闆對馬林魚有興趣。
「邁阿密先鋒報」今天以「等待著新老闆的挑戰」為題，點出接手馬林魚可能會遇到的問題，包括國聯最慘票房、最差電視轉播權利金、最淺農場戰力，以及多筆「背厚式合約」。
馬林魚2018年仍在合約中的球員僅8人，但薪資總和已達9500萬美元，2019年為5人、共8400萬美元；2020年則為4人、共7400萬美元，分別是史丹頓（Giancarlo Stanton）2600萬美元、葉力奇（Christian Yelich）1250萬美元、高登（Dee Gordon）1350萬美元和陳偉殷的2200萬美元。
有限的薪資空間將讓新老闆難有作為，報導中指出，「陳偉殷可能會成為問題，除非他能從2016年的表現中劇烈反彈。」
陳偉殷本季年薪為900萬美元、明年為1000萬美元，最後兩年分別為2000萬和2200萬美元，合約中還附帶2021年1600萬美元選擇權；作者指出，「他在今年球季後將有選擇權，但如果他的表現沒能重振，馬林魚能擺脫這張合約還算運氣好。」
史丹頓手中的13年天價合約，將一路支付到2028年，最高年薪達3200萬美元，文章中指出：「如果他能保持健康且持續打出成績，那這筆合約沒有問題，反之就有麻煩了。」
馬林魚陣中多數握有複數年合約的球員，第二年後的年薪都有大幅成長，包括今冬簽下的維爾奎茲（Edinson Volquez），今年領900萬美元，明年調漲為1300萬美元，而羅瑞亞打的算盤，可能正是著眼於有意賣掉球隊，屆時這些大約與他再也無關了。
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（中央社南非普利登堡灣16日綜合外電報導）古董雙翼飛機機隊歷經滯留在衣索比亞、緊急降落肯亞，以及兩度搜救1名消失在雷達上的英國組員，今天終於結束1萬2800公里的長征。
美聯社報導，多數是1920年代造的將近12架古董飛機沿著南非海岸線，來到酒鄉史德蘭波希（Stellenbosch），也是旅途的最後一站。
來自南非和波札那等世界各國的駕駛員，為了野生動物和其他慈善機構募款，11月12日從希臘跳蛋克里特島啟程，踏上1920年代先驅者的飛行路線。
在旅途中，他們的飛機曾停在埃及金字塔旁邊，飛越吉力馬札羅山，從肯亞的平原上空俯瞰野生動物，聆聽氣勢宏偉的維多利SM道具亞瀑布怒吼。
這些古董飛機一路走來遇到不少問題，並沒有想像中順利。
11月25日駕駛們因為通訊中斷，衣索比亞當局沒有即時收到他們抵達當地的消息，他們被認定是非法進入衣索比亞的領空而遭拘留。他們被留置在甘貝拉的一座城鎮中，因為與鄰國南蘇丹關係緊張，當地駐軍規模龐大。（譯者：中央社陳昱婷）1051216
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